Her gün yaklaşık 300 bin şahsa taşıma hizmeti veren Altur Turizm, 2017’de kurduğu ‘Altur Akademi’ ile bünyesinde çalışan şoförlere çeşitli eğitimler vermeye aralıksız devam ediyor. Şoförlerine tertipli halde verdikleri ‘Deprem ve Sel Felaketleri Sonrası Acil Durum eğitimini’ bilhassa Türkiye’de yaşanan zelzele ve sel felaketleri sonrası daha sık aralıklarla vermeye başladıklarını belirten Altur Akademi Müdürü Ahmet Taştekne, “Hem kendi hem de yolcularının can güvenliğini koruyabilmesi emeliyle 13 bin şoförümüze bu eğitimi veriyoruz. Teorik eğitim sonrası gerçekleştirdiğimiz tatbikatlarla şoförlerimizin bilgilerini canlı tutmaya çalışıyoruz” dedi.
1976 yılında kurulan ve 2023 yılı prestiji ile Türkiye genelinde her gün 300 bine yakın kişiyi taşıyan Altur Turizm, şoförlerine İş Sıhhati ve Güvenliği, Birinci Yardım, Yangınla Çaba, İrtibat eğitimlerini tertipli olarak veriyor. 2017 yılında şirketin bünyesinde, TOSFED (Türkiye Araba Sporları Federasyonu ) onaylı kurulan Altur Akademi ile verilen ‘Güvenli Sürüş, Yorgunlukla Çaba, Gece Sürüşü’ eğitimleri ile ise şoförlerin farkındalığının artırılması amaçlanıyor. Bilhassa Türkiye’de yaşanan Kahramanmaraş merkezli büyük zelzele ve Şanlıurfa’daki sel felaketi sonrası verdikleri eğitimleri daha da sıklaştırdıklarını belirten Altur Akademi Müdürü Ahmet Taştekne, “Deprem ve sel felaketleri sonrası acil durum eğitimlerimizi sıklaştırdık. Sistemli olarak verdiğimiz inançlı sürüş eğitimlerimizin içinde, zelzele ve sel felaketleri sonrası acil durum eğitimlerimizi de veriyoruz. Haftada 5 gün olmak üzere 100 farklı şoförümüz nizamlı olarak bu eğitimi alıyor” açıklamasını yaptı.
“AFETE ARAÇTA YAKALANIRSANIZ SOĞUKKANLILIĞINIZI KORUYUN”
Herhangi bir afet esnasında yapılması gerekenleri açıklayan Ahmet Taştekne, her şeyden evvel soğukkanlılığın korunması gerektiğini söyledi. Afetlerden nasıl korunacağını anlatan Taştekne, zelzele ve sel üzere afetlere araç içinde yakalanma muhtemelliğine karşı yapılması gerekenleri ise şöyle anlattı:
“Afetlerde; çevresel riskleri erken ve yanlışsız belirlemek, alınacak tedbirlere itidalli bir formda karar vermek ve uygulamak çok değerlidir. Panik ve telaşla alınacak kararlar bizi yanlışa sürükleyebilir. Panik halindeki uygulanan tedbirler, alınan karar gerçek olsa bile uygulamada yanlışa sürükleyebilir. Bu sebeple her şeyden evvel serinkanlı olmaya uğraş etmeliyiz.”
“DEPREM BÜYÜK DEĞİLSE ŞOFÖR HİSSEDEMEYEBİLİR”
Depremin büyüklüğü fazla değilse sürüş sırasında şoförün durumu fark edemeyip aracının tümsek ya da çukurdan geçtiğini düşünebileceğini belirten Taştekne, “Bu durumda şoförün etraftaki insanların hareketlerinden, ağaç, tabela ve direklerin sallantısından bir sarsıntı olduğunu fark ettiğini görüyoruz. Zelzelenin büyüklüğünün fazla olması durumunda ise şoför hem aracının sarsıntısını hisseder hem de etraftaki objelerin ya da binaların aldığı hasarlar ve yıkımlar sebebi ile sarsıntı yaşadığını anlayabilir. İşte bu durumda şoförün itidalli kalması çok büyük kıymet arz eder. İtidalli kalabilirsek yanlışsız karar verme ve bu kararı gerçek uygulama bahtımız artar” dedi.
“ARACINIZI İNANÇLI BİR YERE PARK EDİN”
Taştekne, araç içinde seyir halinde sarsıntı olduğu takdirde yapılması gerekenleri, “Çevrenizi gözlemleyin ve aracınızı köprü, tünel, alt-üst geçit, yüksek tansiyon ve elektrik sınırları, ağaç üzere üstünüze devrilebilecek tehlikelerin olduğu yerlerden mümkün olduğunca uzağa park edin. Kent içindeyseniz bu her vakit mümkün olmayabilir. Bu durumda belirttiğimiz tehlikelerin en az olduğu yerlerde durmaya çalışın. Çevreyi gözlemlemek ve durumu kıymetlendirmek emeliyle bile olsa muhakkak aracınızdan inmeyin. El freninizi çekip aracınızı sabitleyin, elleriniz ve kollarınızla başınızı koruyun. Dışardan gelebilecek muhtemel elektrik kaçaklarına karşı araç içindeki metal kesimlere dokunmayın. Bu formda zelzelenin bitmesini bekleyin. Emniyet kemerinizi katiyen çıkartmayın. Zira sarsıntı dışında öteki bir aracın çarpması, çarpan araç ya da öteki bir objenin aracınızı savurması yahut devirmesi durumunda araç içinde savrularak darbe alınmasını engelleyebilecek tek güvenlik ekipmanı emniyet kemeridir. Bu nedenle yolcularınız ortasında kemer takmayan varsa onların da emniyet kemerlerini takmaları için uyarın” formunda açıkladı.
DEPREME KAPALI ALANDA YAKALANILIRSA…
Taştekne, “Eğer bu kapalı alan bir tünel ise ve çıkışa yakınsanız çıkmaya çalışın. Ancak yakın değilseniz derhal aracınızı uygun yere park edip öbür araçların durduğundan da emin olduktan sonra tekrar aracın yanına yan yatarak çök-kapan-tutun konumunda zelzelenin bitmesini bekleyin. Unutmayın ki telaşla ve tasa içinde alınacak tüm karar ve uygulamalar güvenliğinizi tehlikeye sokabilir. Kendinizin ve yolcularınızın güvenliği için sakin kalmaya itina gösterin” dedi.
ÇÖK-KAPAN-TUTUN POZİSYONU
Taştekne, “çök-kapan-tutun” konumunu ise şöyle açıkladı:
“Çök-kapan-tutun konumu, diz üstü çöküp, bacakları karna yanlışsız çekilip baş ve boynun göğüs bölgesine yanlışsız eğildikten sonra kollarla müdafaaya alınarak alınan konumdur. Bu konum alındıktan sonra sarsıntıdan etkilenmeyecek bir yere tutunularak çök-kapan-tutun tamamlanır. Böylelikle hem amaç küçültmüş hem de mümkün bir yıkıntı halinde aracın yakınında ömür üçgeni oluşturarak kendimizi müdafaaya almış oluruz. Tutunma ile de sarsıntının tesiriyle inançsız bir noktaya yuvarlanıp ömür üçgeni oluşturduğumuz alandan çıkmaktan kurtuluruz.”
DEPREM SONRASI DİKKAT EDİLMESİ GEREKENLER
Deprem sonrasında hasar almış köprü, viyadük ve tünel üzere güzergahlar ve binalardan uzak durulması gerektiğinin altını çizen Taştekne sırasıyla şu ihtarlarda bulundu:
“Çevrede yıkım, çökme devrilme üzere durumlar gerçekleşmişse mutlaka sürüşe devam etmeyin. Gideceğiniz güzergahın trafiğe kapalı olmadığından emin olun. Aracınızdan ayrılarak yola devam etmek ve aracı inançlı bir alana, park alanı olmayan yol üzerinde bir yere bırakmak zorunda kalırsanız, aracın anahtarını üzerinde bırakın. Aracı, sizden sonra gelebilecek ambulans, itfaiye üzere kurtarma araçlarının geçişini engellemeyecek halde park ettiğinizden emin olun. Kendinizin ve yolcularınızın güvenliği için trafikten uzak, açık ve inançlı bir alana gidin. Alt ve üst geçitler, tünel giriş ve çıkışları, deniz kıyıları, güç nakil sınırları, ağaçlık yerler, yamaç altları, aydınlatma direkleri, ses yalıtım duvarları, yüksek binalar, duvar tabanları, büyük kamyon ve tankerlerin etrafı üzere yerlerin son derece tehlikeli olabileceğini unutmayın.”
“SEL ALANINA GELİRSENİZ GÜZERGAHINIZI DEĞİŞTİRİN”
Seyir esnasında sel felaketi yaşanan ve sular altında kalmış bir alana gelindiğinde selin etkilemediği bir güzergahtan yola devam edilmesi gerektiğini kaydeden Taştekne, “Nehir kenarlarından ve su kanallarından uzakta bir yer bulmaya çalışın. Suyun yüksekliği lastik jant göbeğinin orta noktasına kadar çıkması aracınızın sürüklenmesine ve denetiminizden büsbütün çıkmasına sebep olacaktır. Aracınız kapı fitillerinden su almaya başlayabilir. Egzozdan su girmesi sonucu araç stop ederse mutlaka tekrar çalıştırmayın. Egzozun birinci çalıştırma anında suyu içine çekmesi motorunuza çok daha fazla ziyan verebilir. Egzozundan su girmiş bir araç aslında çalışmayacaktır” açıklamasında bulundu.
“İLK YARDIM BİLMİYORSANIZ ÖNEMLİ MÜDAHALELERDEN KAÇININ”
Son olarak birinci yardım konusuna değinen Taştekne, “Eğer birinci yardım biliyorsanız, afet durumlarında yaralılara birinci yardımda bulunmaktan çekinmeyin. Yanlışsız yapılan birinci yardım hayat kurtarabilir. Lakin yanlış yapılan birinci yardım da yaralının hayatını tehlikeye atabilir. Bu nedenle birinci yardım bilmiyorsanız, profesyonel sıhhat takımları gelene kadar önemli müdahalelerde bulunmamanız daha isabetli olur. Bu türlü durumlarda yaralıyı sakinleştirmek, şuurunun kapanmaması için konuşturmaya çalışmak, açık yara varsa pak bir bez ya da elbise kesimiyle tampon yaparak kanamayı durdurmaya çalışmak üzere kolay müdahaleler yapılabilir” sözlerini kullandı.
Taştekne, Türkiye’nin bir afet ülkesi olduğu gerçeğinden hareketle, herkesin kesinlikle birinci yardım öğrenmesi gerektiğini hatırlatarak kelamlarını noktaladı.
– İstanbul